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独立独行的科技精英 抢先试驾广汽丰田雷凌185T科技版

www.kunenaspanish.com2019-07-27

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两个星期前,我的同事在GAC丰田新一代Ralink的双引擎版本上进行了详细的试驾,但从上一代的销售数据来看,我们可以知道Rayling的交通模型一直是燃料版本,所以我们今天采用1.2T雷凌为每个人试驾,它仍然是一个新技术版本,让我们看看它的表现如何。

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以前,我的同事已经完成了关于Ralink纯燃料版和双引擎版的非常详细的静态体验文章。在本文中,我从每个人都关心的动态性能开始。

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改变购买食物的风格,改善底盘的质量。RVvsx9yFiigvJDRVvsxAV5roGrG3RVvsxArEaE90Ox

Ralink只有ECO经济和SPORT运动两种模式,但从另一个角度来看,定位家用车真的不需要使用这么多的驾驶模式,省油,运动能力。

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当您切换到手动换档模式时,驾驶计算机将自动帮助您降低第一档。如果你需要更多的加速度,你可以再拉回一次然后降低一个档位以将发动机推到高速并直接启动。输出接近最大功率和扭矩。另外,这款10速CVT变速箱非常乐意降档,没有半点延迟,而且不会升起,高转弯时的发动机声音没有用尽的感觉,相当有趣,飞进去软膏没有改变塞子。

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城市道路状况油耗测量为6.9LRVvsxVr6cIHHPYRVvsxWI24ybG5W

整个空调系统配备了PM2.5过滤功能,这是一种适用于空气质量较差的城市用户的实用配置。

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下面我们记录整个燃料消耗测试过程的表观数据的变化。由此可以看出,除了开始归零的误差外,雷凌的平均燃油速度在30km/h左右,燃油消耗波动在7L左右。

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让我们回顾一下外观和内饰表现。

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HUD平视显示器的清晰度很好,显示位置可根据驾驶员的身高进行调整。在速度显示下方,您可以选择显示发动机转速或ECO提示。作为一款节省燃料的家用轿车,我更倾向于将其设置为ECO提示,以便在节省燃料的范围内尽可能地控制油门深度。

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那你为什么选择同一级呢?

新一代Ralink基于一贯的家用风格改善了驾驶质量,但后部空间受TNGA架构低重心影响,略低于旧架构,略差比对手。总体而言,雷凌仍然在A级车市场中具有部分风格的强大竞争力。口碑的质量和高价值保持率是其获胜的公式。此外,Rayling的许多对手已经转而使用三缸发动机,这无疑为Ralink增添了另一个优势,更不用说类似于同级别的混合动力选择了。

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