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丰田牵手比亚迪与宁德时代,透露了丰田怎样的电动化野心?

www.kunenaspanish.com2019-09-07

在电力的冲击下,没有任何电动汽车产品一直在场外的丰田终于无法坐下来!

近日,丰田中国正式宣布与宁德时代和比亚迪在新能源动力电池领域建立全面合作伙伴关系。

然后丰田宣布它落后于宁德时代和比亚迪,并揭示了丰田的雄心壮志?为什么丰田选择宁德时代和比亚迪?

丰田渴望加速“电气化战略”

丰田还宣布与中国两大电池巨头建立联盟,这可能是丰田自身对电气化战略的紧急“补救”以及在中国市场开发电动汽车的坚定决心。

毕竟,除了中国自主品牌开发的纯电动汽车之外,以梅赛德斯 - 奔驰,宝马和大众为代表的欧洲汽车公司已经制定了非常积极的电动汽车发展战略。

相比之下,丰田在新能源汽车路线上,曾经想象从混合动力车直接进入氢燃料汽车。然而,面对新能源汽车市场的全球增长,丰田担心它会失去以前积累的市场份额,因为它进入市场太晚了。然后,它调整了路线,并设立了EV业务规划部门,以包括备用轮胎纯电动汽车。

根据丰田汽车的计划,到2025年将销售约550万辆电动汽车,包括传统混合动力汽车HEV,插电式混合动力汽车PHEV,纯电动汽车EV和氢燃料电池汽车FCEV。其中,纯电动汽车的销量将占到100万辆。这比丰田在2017年12月完成的2030年完成550万辆电动汽车的目标提前了五年。

丰田汽车公司的副总监毛舒先生曾透露,“在中国市场,丰田与宁德时代和比亚迪展开全面合作后,广汽丰田的首款纯电动SUV车型将由宁德时代推动。从2020年开始,丰田将推出10款新型纯电动汽车,其中包括6款基于全新e-TNGA架构的全球型号。 ''

领导龙头企业“强强联盟”

为了实现2025年的新能源计划,主要基于混合动力和氢燃料技术的丰田可以说是最强大的纯电动汽车动力电池的最大缺点。那么多动力电池制造商中,为什么丰田选择比亚迪和宁德时代呢?

事实上,丰田选择了宁德时代和比亚迪,也许是因为他们在电池领域拥有稳定的供应能力和出色的电池技术。数据显示,宁德时代2018年装机容量为23.4GWh,国内市场占有率为41%,而比亚迪的国内电池装机容量仅次于宁德时代,新能源汽车的销量一直处于先锋队的位置。

在2018年的纯电动车和SUV销量排行榜中,它是宁德时代的“顾客”,如北汽新能源,吉利汽车,奇瑞汽车等,朋友圈非常宽。

相比之下,比亚迪的电池几乎完全是自供电,外部装机容量仅为0.02GWh。在未来新能源产业发展的巨大不确定性下,全球汽车企业可能会与比亚迪电池合作。丰田可能是一个“先例”。

丰田与比亚迪结盟后,比亚迪和丰田将在电动汽车和电池领域结合各自的技术积累和开发能力,开发更具吸引力的纯电动汽车产品,推动纯电动汽车的进一步普及。

与此同时,丰田将开始在宁德时代开发电池和电池回收新技术的广泛讨论。双方将结合宁德时代电池开发和供应的优势,以及丰田在电动汽车领域的优势。电池研发技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推动电动汽车的普及。

不过,丰田可以对比亚迪和宁德时代进行严厉审视,这无疑是对中国动力电池技术的高度认可。而丰田和中国的动力电池巨头宁德时代和比亚迪,意图或许更多是为了降低成本。

事实上,为了全速推动电动汽车的普及,丰田表现出开放和双赢的态度。在氢燃料电池汽车领域,丰田已经开通了5,680项专利;在混合动力领域,丰田已经开设了多项专利。此外,丰田还与松下,铃木,大发,斯巴鲁,日野,马自达和电装合作建立了EV Common Archtecture Spirit。此时,丰田的EV阵营已形成了六大汽车公司和两家骨干零部件公司的强大阵容。

无论是建立“EV部门”的新能源路线的不间断调整,还是快速发展的动力电池巨头宁德时代和比亚迪,还是开放式专利,都体现了丰田推广电动汽车的野心。

丰田汽车正在上路,丰田也在今年的上海车展上推出了全球首款量产车型。

“在2025年之前,丰田将在中国推出10款电动汽车,这比我们在世界上任何一个国家推出的汽车都要多。 “丰田的话语都是关于电动汽车的迫切期望,中国的主战场处于可以享受'特殊待遇'的位置。

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