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企业用车、广告增值、移动电商……嘀嗒推动出租车网约化盈利增收

www.kunenaspanish.com2019-09-11

“出租车行业和网络车应该长期共存。因此,在改革策略中,你可以使用'一松一紧'。游轮主要是宽松的,网车是基于标准的“。 8月31日第二天,交通运输部公路科学研究所公路交通发展研究中心主任指出,在第二次关于出租车改革和发展的阅兵式研讨会上,有必要运用信息技术来提高服务质量等措施。网络汽车改造升级的问题。

会议期间,中国交通报,中国公路学会城市客运分局,城市知行研究所,出租车发展改革研究所,旅行社联合发布《推动全国巡游出租汽车深化改革打造数字化出行助手行动计划》,将以西安市为试点项目和沉阳。全国游行出租车行业推动“三方工程”,即数字智能,网络缩减,线上线下整合。

这次旅行的首席执行官宋中杰表示,出租车不会随着网络车的崛起而死亡。在未来,行业将呈现一种共存甚至整合的格局。嘀嗒嘀嗒行将通过“关于出租车的网络”和“杨钊出租车体验升级”两手,以及“三化工程”,使用出租车智能代码实现了杨兆数据的在线管理,使用户获得和网络的招聘同样甚至超越了网络的服务体验。

使用技术,数据和模型赋予邮轮出租车权力

交通运输部的统计数据显示,近年来,网上汽车租赁等新格式发展迅速,邮轮出租车提供的客运量仍占出租车行业客运总量的70%以上。巡洋舰的价格机制仍然不完善,与新格式存在不公平竞争。它已成为制约传统游行出租车转型升级的重要因素。

交通运输部城市交通管理处处长孟秋在会上表示,所有出租车公司都应扩大服务功能,利用网上汽车,电子支付,在线服务评估和信息管理加快速度。游行租赁。汽车和互联网技术的深度整合与合作与应用。

据介绍,“三科技项目”在全国出租车旅游行业推广,即数字智能,网络缩减,线上线下整合 - 数字智能是指通过物联网创建智能交通,数字化能力;减少是指满足用户的在线趋势,提高网络体验和效率;在线和离线整合,为游行和网络等各种形式的车辆提供综合解决方案,实现城市出租车交通的智能化运行,提高用户满意度和行业效率。

宋仲杰说,“三路”的核心是后者的技术,数据和模型。传统巡航车的改造升级是一项综合性的系统工程。要在旅客,司机,公司,政府四个方面实现全方位的经验,服务和管理改进,推动整个传统游行的深化改革。

“三华”将应用于出租车智能定价等八大方案

南都记者此前报道,8月27日,由西安出租车工业有限公司和西安银行联合开发的“出租车智能规范”发布。乘客乘坐出租车后,他们可以通过扫描码查看当前行程。信息,驱动程序服务文件,价格估算,路线选择,跟踪查询,并可以使用汇总付款,一键报警,还将启动丢失的财产查询,出租车,电子发票和其他功能。

据介绍,这是国内首次实现互联网平台和巡航出租车中的仪表数据,使出租车的数据实现在线管理。这是出租车“三通”项目的重要实现方案之一。

针对这一举措,宋中杰在接受南都记者采访时表示,“传统巡洋舰的服务模式和经验与网络车相比不足”,相关政府管理部门和行业协会共同弘扬“智慧”编码“并能”运用技术、数据和模式赋权方法,促进整个出租车行业的转型升级。同时,开放线上和线下用户查看驾驶员数据,同时改进服务,可以有效地生存适者生存。

此次访问的首席执行官宋中杰接受媒体采访

在出行方面,“三个技术项目”将应用于以下主要场景:城市容量规划、出租车智能定价、需求服务数据处理、需求预测和容量调度、驾驶员安全机制和服务文件、网络服务模式。以及出租车智能管理平台。

“传统的巡游出租车面临着许多挑战,但我们已经插上了招聘和网络招聘的两个“翅膀”,这给巡游出租车带来了巨大的优势和机遇。”宋中杰透露,“智慧密码”将从西安推广到全国各地。最终覆盖全国400个出租车城市,推动了出租车行业的“三通工程”。

通过广告增值和移动电子商务增加收入

南方记者指出,在会上,出租车行业的收入和司机的就业质量问题也成为众多参与专家关注的焦点。孟秋在讲话中引用了一项调查数据,大多数司机都有进食困难、停车困难、上厕所困难、劳动强度大等问题。管理部门和企业必须解决政策制定和权益保护中的问题。

一些专家建议,要充分利用互联网的技术手段,着力提高驾驶员的收入水平,改革利益分配机制,将传统出租车行业原有的刚性收入结构转变为与传统出租车行业类似的收入分享方式。AR到网络汽车的AR。

据统计,出租车已覆盖86个城市,出租车司机超过90万。我们如何才能最大化平台上司机的收入?在采访中,宋中杰提到了如何通过技术,数据实现和扩展业务场景来提高出租车司机的收入。例如,“我们将让出租车进入企业汽车市场,如果比例达到30%,将带来数百亿的额外收入。”

“收入最大化取决于每单位时间收取的里程数。”宋中杰希望通过大数据提升驾驶员效率,引导驾驶员的巡航路线,降低空载率,大大提高驾驶员单位时间的收入。他向南都记者强调,出租车行业的所有产品和服务最终都能促进价值的实现。一方面,它可以通过网络渠道带来新的旅客和收入来源,同时可以通过产品服务促进出租车行业参与者的收入增长。

南都记者在接受记者采访时了解到,目前,世界各地的旅游业实现盈利,主要依靠广告增值服务,包括加油,维修,保险,车辆融资,汽车贷款等服务。宋仲杰说,“在未来,最重要的收入来源,我们希望找到更多的衍生品业务,如与出租车行业的合作,出租车机构成为一个广告平台,我们可以分享收入”。此外,我们还可以与汽车公司,出租车公司合作定制出租车,并提供定制的精英服务。为了满足分工的需要,还要降低成本。

基于卡车装载货架构的移动电子商务也被视为另一种方式。 “我相信出租车将成为未来移动电子商务的场景,”他引用交通运输部的话说。 “目前,每天有超过1亿人乘坐出租车,1亿人坐出租车。甚至有10%的人购买瓶装水,口香糖和零食,这超过1000万移动电子商务(市场)。我们可以想象的所有衍生品业务,不仅可以扩大出租车行业的收入,还可以获得相应的份额。

(责任编辑:DF358)

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